Глобальний ринок мікромобільності переживає значну трансформацію, і гольф-кари стають перспективним рішенням для міських поїздок на короткі відстані. У цій статті оцінюється життєздатність гольф-карів як міського транспортного засобу на міжнародному ринку, використовуючи переваги швидкого зростання світового попиту (продажі на світовому ринку досягли приблизно 215 000 одиниць до 2024 року, що значно вище, ніж приблизно 45 000 одиниць у 2020 році) та тенденції старіння населення (чисельність населення світу старше 65 років досягне приблизно 1,3 мільярда у 2024 році, особливо в Європі, Північній Америці та деяких частинах Азії).
1. Аналіз ринкового попиту
A. Зв'язки «останньої милі» у західних громадах
- Будинки для пенсіонерів: Наприклад, у *Селищах* у Флориді, США, гольф-кари широко використовуються як основний засіб пересування. Гольф-кари є кращим видом транспорту для мешканців цих громад завдяки їхній низькій швидкості, безпеці та економічній ефективності.
- Туризм та транспорт у кампусах: Багато курортів (таких як Сан-Сіті в Аризоні) та університетів (таких як Каліфорнійський університет у Сан-Дієго) використовують гольф-кари для внутрішніх перевезень та логістики. Ця тенденція відображає зростаючий попит на компактні транспортні засоби з нульовим рівнем викидів і навіть стає трендом.
B. Можливості, зумовлені політикою
- Послаблення регуляторних вимог: У Техасі та Флориді уряд розширив використання низькошвидкісних транспортних засобів (ЛШТ), таких як гольф-кари, дозволивши їм пересуватися дорогами з обмеженням швидкості 35 миль/год, створюючи сприятливе середовище для популяризації цих транспортних засобів.
- Стимули для електромобілів: Зелена угода ЄС та правила Каліфорнії щодо транспортних засобів з нульовим рівнем викидів відповідають екологічним характеристикам гольф-карів, що прискорює використання гольф-карів у міському транспорті.
2. Покращення безпеки та відповідності вимогам
- Покращені функції безпеки: Щоб адаптуватися до потреб міського руху, багато гольф-карів мають вбудовані конструкції безпеки, такі як світлодіодне освітлення, ремені безпеки та посилені рами, які відповідають стандарту FMVSS 500 та можуть краще захистити безпеку водіїв та пасажирів.
- Інновації в акумуляторах: Постійний розвиток технології літієвих акумуляторів значно розширив асортимент гольф-карів, які можуть забезпечити 50-70 миль їзди на одному заряді, а також підтримують опціональний акумулятор більшої ємності, що зменшує «тривогу» користувачів щодо запасу ходу.
3. Тематичне дослідження: Гольф-кари, адаптовані для європейських міст
A. Компактний міський дизайн
- Реконструкція вузької вулиці: У Барселоні, Іспанія, для в'їзду та виїзду з історичного району було випробувано невеликі гольф-кари шириною 1,2 метра, що значно полегшило проблему заторів.
- Вантажна версія: Логістична компанія в Нідерландах використовує спеціально налаштований вантажний гольф-кар для доставки посилок «на останні 500 метрів», що ефективно зменшує використання дизельних вантажівок на 40%, заощаджує енергію та зменшує викиди, а також покращує екологічні переваги.
B. Модель передплати
Лондонська компанія з прокату автомобілів запустила погодинну послугу оренди гольф-карів у зонах з низьким рівнем викидів, особливо для туристів та пасажирів, пропонуючи гнучкі та екологічні варіанти подорожей міським транспортом, що також значно покращує рівень шуму та забруднення в цьому районі.
4. Прогноз на майбутнє
Деякі установи прогнозують, що до 2030 року світовий ринок мікротранспорту досягне 500 мільярдів доларів США, а гольф-кари становитимуть 15% ринку в цих передмістях та громадах для пенсіонерів.
Висновок
Гольф-кари мають багатообіцяюче майбутнє поза межами полів для гольфу, пропонуючи життєздатне транспортне рішення для міст, що стикаються зі старінням населення та екологічними вимогами. Щоб максимально використати цей потенціал, виробники повинні зосередитися на дотриманні нормативних вимог, місцевому виробництві та інтеграції інтелектуальних технологій.
Виробники можуть розпочати з пілотних проектів у громадах для людей похилого віку та туристичних центрах, а також співпрацювати з місцевими платформами спільного використання автомобілів, щоб скористатися цими можливостями для подальшого розширення використання гольф-карів у міському транспорті.
Час публікації: 27 лютого 2025 р.
